Formation à la conduite des trains sur les lignes équipées de la TVM
TVM - Transmission Voie Machine

Informations
Utilisation du simulateur cabine équipée de la TVM
Compléments de formation
Détails de la formation
Objectifs le formation
- Citer les différents éléments constituant l’infrastructure d’une ligne à grande vitesse.
- Décrire les installations complémentaires au sol.
- Maitriser les règles de cantonnement et de protection des points dangereux.
- Citer les différentes indications présentées par le Cab Signal.
- Décrire les caractéristiques du système de contrôle de vitesse COVIT
- Effectuer une entrée sur LGV
- Citer les gestes métiers à effectuer lors de la présentation d’une indication au Cab Signal.
- Appliquer les gestes métier correspondants en cas de rencontre d’un repère F avec la bande lumineuse jaune horizontale allumée.
- Se remettre en marche après arrêt devant un repère.
- Franchir un repère Nf ou un jalon de manœuvre après réception d’une autorisation de franchissement.
- Effectuer un mouvement de manœuvre.
- Se remettre en marche après un arrêt accidentel.
- Sortir de la LGV.
- Prendre les mesures en cas de non armement automatique du Cab Signal.
- Effectuer la mise en service manuelle du Cab Signal.
- Agir en toute sécurité en cas d’absence d’indication après un armement manuel du Cab Signal.
- D’entrer sur LGV dans le cas où le dernier panneau de signalisation au sol commande l’arrêt.
- Agir en toute sécurité en cas de présentation inopinée de l’indication 000 rouges ou trois rouges.
- Agir en toute sécurité en cas d’extinction du Cab Signal lors d’une circulation sur LGV.
- Agir en toute sécurité en cas de franchissement intempestif d’un repère Nf.
- Agir en toute sécurité en cas de franchissement intempestif d’un repère F.
- Agir en toute sécurité en cas de non reconnaissance de l’indication donnée par un TIV à distance.
- De prendre les mesures nécessitées par la présence d’un obstacle ou d’un danger sur la ligne.
- D’effectuer la visite du train, de la voie, des caténaires.
- D’agir en toute sécurité en cas de choc, mouvement anormal ou de présomption de danger sur la voie.
- D’agir en toute sécurité en cas de détonation d’un ou de plusieurs pétards isolés.
- D’agir en toute sécurité en cas d'avarie à la caténaire.
- D’agir en toute sécurité en cas de non désarmement automatique du Cab Signal.